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上海強(qiáng)勁針對(duì)攪拌樁施工效率低、質(zhì)量差等問題，加大技術(shù)攻關(guān)，首創(chuàng)十軸攪拌樁工程船、雙向攪拌雙向切割單軸及多軸攪拌樁技術(shù)，顯著提升施工效率和樁體質(zhì)量。研制的十軸攪拌樁工程船成功應(yīng)用于海上地基處理，為軟基加固提供創(chuàng)新工法。雙向攪拌切割技術(shù)解決了傳統(tǒng)設(shè)備阻力大、質(zhì)量低等難題，將廣泛應(yīng)用于復(fù)合樁基、基坑和地基處理領(lǐng)域。公司計(jì)劃發(fā)布新技術(shù)并推廣工法，助力業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

香港機(jī)場(chǎng)第三跑道施工方面面臨的最大難題是，在項(xiàng)目啟動(dòng)前，海上DCM（攪拌樁）、陸上DCM（攪拌樁）、海上PVD（排水板）、陸上碎石樁等地基處理技術(shù)均為日本、韓國(guó)、歐洲壟斷的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，投標(biāo)前后，外方同行企業(yè)對(duì)我國(guó)實(shí)行嚴(yán)密的技術(shù)封鎖。為此，強(qiáng)勁地基對(duì)此進(jìn)行了深入研究。經(jīng)過兩年多不分日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)、不計(jì)其數(shù)的科研測(cè)試調(diào)整，先后攻克海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船、陸上碎石樁機(jī)、陸上DCM樁機(jī)的設(shè)備制造與施工工藝技術(shù)難關(guān)，成功掌握核心技術(shù)。