專注陸域、水上地基工程的綜合服務(wù)商
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熱搜關(guān)鍵詞： 水上土體加固 基坑支護(hù)工程 樁基工程施工 陸域地基處理工程
來源：強(qiáng)勁地基工程 時(shí)間：2023.11.01 閱讀文本僅需5分鐘 瀏覽次數(shù)：1
據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局消息，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道于2022年7月正式啟用，將進(jìn)一步提升香港國(guó)際航空樞紐地位。第三跑道建設(shè)項(xiàng)目為填海造地項(xiàng)目，占地面積約650公頃，分為6個(gè)標(biāo)段，中化巖土集團(tuán)全資子公司上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“強(qiáng)勁地基”）承接最大標(biāo)段3206標(biāo)的地基處理工程。
3206標(biāo)段地基處理主要采用海上PVD（排水板）、海上DCM（攪拌樁）、陸上DCM（攪拌樁）、陸上碎石樁、大直徑旋噴樁（DJM）、強(qiáng)夯（RIC）及振沖擠密等工程技術(shù)，強(qiáng)勁地基在施工過程中逐一破解施工難點(diǎn)，順利完成項(xiàng)目建設(shè)，為第三跑道的如期投運(yùn)做出極大的貢獻(xiàn)，強(qiáng)勁地基的水上地基處理技術(shù)施工能力也受到了香港機(jī)管局和中交項(xiàng)目聯(lián)合體專家的充分肯定。
作為亞太地區(qū)的國(guó)際航空樞紐，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1996年起便是全球最繁忙國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，并在2013年成為全球第三繁忙的國(guó)際客運(yùn)機(jī)場(chǎng)。根據(jù)航空交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)到2030年的年客運(yùn)量將達(dá)到9700萬人次，年貨運(yùn)量達(dá)到890萬噸，年飛機(jī)起降量達(dá)到602000架次。
面對(duì)日益增加的飛機(jī)起降量，為提高運(yùn)載能力以滿足上述需求，香港機(jī)場(chǎng)管理局將建設(shè)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道提上日程。該項(xiàng)目投資約1415億港幣（約1200億人民幣），規(guī)劃建設(shè)一座新的客運(yùn)大樓、57個(gè)停機(jī)位及一條長(zhǎng)3800米的機(jī)場(chǎng)跑道。
香港機(jī)場(chǎng)第三跑道施工現(xiàn)場(chǎng)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目施工難題多、難點(diǎn)系數(shù)大，既要滿足建設(shè)需求，又要注意環(huán)境保護(hù)，盡力將填海造陸中的污染物滲漏、影響海洋生物的概率降至最低。
施工方面面臨的最大難題是，在項(xiàng)目啟動(dòng)前，海上DCM（攪拌樁）、陸上DCM（攪拌樁）、海上PVD（排水板）、陸上碎石樁等地基處理技術(shù)均為日本、韓國(guó)、歐洲壟斷的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，投標(biāo)前后，外方同行企業(yè)對(duì)我國(guó)實(shí)行嚴(yán)密的技術(shù)封鎖。
為此，強(qiáng)勁地基對(duì)此進(jìn)行了深入研究。匯聚全集團(tuán)科技力量，組織集團(tuán)機(jī)械研究所、強(qiáng)勁地基技術(shù)中心，與國(guó)內(nèi)船舶制造、工程機(jī)械生產(chǎn)、船舶設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)等多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域單位聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過兩年多不分日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)、不計(jì)其數(shù)的科研測(cè)試調(diào)整，先后攻克海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船、陸上碎石樁機(jī)、陸上DCM樁機(jī)的設(shè)備制造與施工工藝技術(shù)難關(guān)，成功掌握了海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船施工的核心技術(shù)。
強(qiáng)勁地基海上PVD（排水板）工程船施工技術(shù)為國(guó)際創(chuàng)新技術(shù)，智能化高效快捷施工，1分半鐘施工12根30米長(zhǎng)的排水板，國(guó)內(nèi)同行一般一次施工2~4根，且施工時(shí)間更長(zhǎng)。在本項(xiàng)目中，該技術(shù)累計(jì)施工排水板2000萬m，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，多次受到香港機(jī)管局稱贊。
強(qiáng)勁地基海上PVD（排水板）工程船
強(qiáng)勁地基海上DCM（攪拌樁）工程船，集水下土體切削攪拌、水泥漿液精準(zhǔn)注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體。強(qiáng)勁地基在本項(xiàng)目的施工中已完全掌握工程船移動(dòng)定位系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術(shù)，在施工能力、工作效率、施工質(zhì)量等方面方面，均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
強(qiáng)勁海上DCM（攪拌樁）工程船
強(qiáng)勁地基是國(guó)內(nèi)較早擁有該工程船的地基基礎(chǔ)專業(yè)工程企業(yè)，共擁有海上DCM（攪拌樁）/海上PVD（排水板）工程船4艘，相較于其他央企，在數(shù)量上也處于領(lǐng)先地位。
除此之外，本項(xiàng)目中使用的底出料法陸上碎石樁機(jī)及陸上DCM樁機(jī)均為強(qiáng)勁地基自行研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，打破了日本、韓國(guó)和歐洲國(guó)家的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷,讓工程界 為之一振。
大直徑碎石樁（左圖）與陸上DCM樁機(jī)（右圖）
在本項(xiàng)目的驗(yàn)收過程中，強(qiáng)勁地基自主設(shè)計(jì)的先進(jìn)設(shè)備與自主研發(fā)的技術(shù)受到了香港機(jī)管局和中交項(xiàng)目聯(lián)合體專家的充分肯定，特別是海上制漿陸地使用智能控制系統(tǒng)屬國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，受到專家的高度評(píng)價(jià)，大獲機(jī)管局好評(píng)。
該項(xiàng)目是強(qiáng)勁地基響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼斯里蘭卡科倫坡港口城項(xiàng)目（地基處理面積200萬平方米）后，交付的又一特大型項(xiàng)目。該項(xiàng)目的正式啟用，是對(duì)強(qiáng)勁地基水上地基處理技術(shù)施工能力的充分肯定和驗(yàn)證同時(shí)也為中國(guó)水上地基處理工程的施工培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的管理、施工人才，為后續(xù)同類型的工程施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
強(qiáng)勁地基，24年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，143項(xiàng)專利，1000+項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，用科技讓地基更強(qiáng)勁，秉承“大國(guó)工匠”精神，用水上DCM、水上PVD等創(chuàng)新技術(shù)，為承包商、業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供安全的水上地基處理工程技術(shù)咨詢、施工服務(wù)等綜合解決方案。歡迎免費(fèi)來電咨詢：400-100-2850。
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