熱搜關(guān)鍵詞: 地基處理 基坑支護(hù) 樁基施工 樁基工程 地基與基礎(chǔ)工程
空間大、剛度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、變形小、施工便捷等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)內(nèi)支撐比較,可以縮短工期、降低造價(jià)。已在上海、江蘇、浙江、廣東、安徽、山東、北京、湖北、江西、云南等地的100多項(xiàng)工程中成功運(yùn)用,開挖深度達(dá)22米。主編省級工法、國家級規(guī)程。
大直徑振動(dòng)沉管碎石樁,是利用大功率振動(dòng)錘作為驅(qū)動(dòng)力,將鋼料管沉入設(shè)計(jì)深度,并通過料斗、料倉將碎石填入,然后振動(dòng)拔出料管,最終形成的深大直徑的、由碎石構(gòu)成的密實(shí)樁體。相比于傳統(tǒng)工藝碎石樁,上海強(qiáng)勁擁有成熟的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)有幾十臺(tái)碎石樁施工設(shè)備,在境內(nèi)外多個(gè)大型地基處理工程中成功運(yùn)用。
海上DCM工法,集水下土體切削攪拌、水泥漿液準(zhǔn)確注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項(xiàng)研發(fā)技術(shù)于一體,掌握工程船移動(dòng)定位系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術(shù),打破日本、韓國在該領(lǐng)域的壟斷,擁有4艘DCM工程船。
海上全液壓智能化PVD施工技術(shù)為創(chuàng)新技術(shù),硬土層穿透力強(qiáng)、施工高效,1分半鐘施工12根30米長的排水板,國內(nèi)同行一般采用振動(dòng)器一次施工2-4根,且施工時(shí)間更長。在香港機(jī)場三跑項(xiàng)目中,多次受到香港機(jī)管局稱贊,已累計(jì)施工水上PVD(塑料)排水板2000萬米,設(shè)備運(yùn)行非常成功,讓工程界耳目一新。擁有3艘PVD工程船。
采用土體切割粉碎器,結(jié)合智能控制系統(tǒng),土體切割粉碎后注入水泥漿液再次進(jìn)行高速切割充分拌和形成流態(tài)水泥土,預(yù)制樁即時(shí)植入,形成勁性復(fù)合樁,配備水泥土體取土設(shè)備,隨機(jī)檢測水泥土體質(zhì)量,具備經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等優(yōu)勢,尤其在軟土地區(qū)有較大的推廣價(jià)值。
本技術(shù)適用于基坑工程支護(hù)樁施工,樁長可達(dá)30米以上,采用專用設(shè)備取出原狀土后即時(shí)灌注混凝土,插入鋼筋籠,形成鋼筋混凝土樁。杜絕泥漿排放,降低工程造價(jià),綠色環(huán)保。也是滬建交(2012)645號文的“直徑超過1米的鉆孔灌注樁,不得采用GPS型鉆孔樁機(jī)械施工”規(guī)定后,采用的施工解決方案。
聚焦于城市基坑與邊坡工程(地質(zhì)災(zāi)害治理工程)危險(xiǎn)源監(jiān)控領(lǐng)域,通過開放的數(shù)據(jù)接口,以BIM為項(xiàng)目信息載體、GPS/北斗位置捕促和GIS為項(xiàng)目群信息載體,結(jié)合自動(dòng)化監(jiān)測、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),將現(xiàn)場自動(dòng)采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)集成匯總于本系統(tǒng)。同時(shí)建立基坑與邊坡安全監(jiān)控的預(yù)警機(jī)制,進(jìn)行實(shí)時(shí)地分級報(bào)警。
該技術(shù)可以明顯降低井阻、涂抹效應(yīng)對排水固結(jié)的不利影響,減少排水通道的堵塞,能消除傳統(tǒng)真空預(yù)壓的排水通道盲區(qū),可以避開傳統(tǒng)技術(shù)中對砂資源的依賴,最終實(shí)現(xiàn)縮短工期,節(jié)約造價(jià)的目的。
GS土體硬化劑又稱土體固化劑,是一種新型無機(jī)粉狀水硬性膠凝材料,可替代42.5、52.5普通硅酸鹽水泥作為土體固化材料,其主要成份為工業(yè)企業(yè)的固體廢棄物及復(fù)合外加劑,與水泥相比,大幅提高加固土體的強(qiáng)度,降低工程造價(jià)。
上海強(qiáng)勁與上海市建筑科學(xué)研究院、上海寶鋼新型建材科技有限公司聯(lián)合主編上海市工程建設(shè)規(guī)范《GS土體硬化劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》,為工程的應(yīng)用提供保證。
一種用于基坑工程支撐結(jié)構(gòu)立柱用的預(yù)制樁,由方型或圓型鋼管內(nèi)灌填混凝土(砂漿)組成,根據(jù)不同長度需要加工制作,支撐結(jié)構(gòu)拆除時(shí),基坑底板上部立柱全部回收,循環(huán)使用,與傳統(tǒng)格構(gòu)柱灌注樁相比,節(jié)約造價(jià)、縮短工期、減少材料消耗,上海強(qiáng)勁已在多項(xiàng)工程中成功運(yùn)用。
預(yù)拌流態(tài)固化土是由各種排棄的碴土、土體硬化劑和水按一定配比拌和并達(dá)到一定性能指標(biāo)的混合物,其坍落度為80mm~220mm,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 0.4~15MPa。
它是一種綠色創(chuàng)新材料,能夠在部分領(lǐng)域代替?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土、灰土地基及碎石混凝土等,具有節(jié)能減排、工業(yè)固廢綜合利用的重大社會(huì)意義。
該技術(shù)可應(yīng)用于固化土復(fù)合地基、回填(換填)地基、勁性復(fù)合樁和基坑圍護(hù)樁工程,或者管廊和地鐵基坑肥槽回填、民用建筑基坑肥槽回填、路基的地基處理和施工道路面路材料及地基墊層材料領(lǐng)域,具有節(jié)省建筑材料、節(jié)約投資成本等優(yōu)勢。