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水上DCM （攪拌樁）工程船 可以在沿海海域作業(yè)，近海海域拖航調遣，適用于沿海港口碼頭、防波堤、護岸、人工島圍海造地的基礎處理施工。施工原理為：將水泥或水泥固化材料按相關配比添加到軟弱粘性土中，同時強制進行攪拌混合，利用化學固化作用在地基中形成堅固穩(wěn)定土的施工方法，以達到加固水下軟土作為水工建筑基礎的目的。

水上 DCM（攪拌樁）工程船 集地下土體切削攪拌、水泥漿液精準注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統、智能化控制施工等多項高端技術于一體，屬于高技術、高附加值的重大技術裝備，是海上重大工程（填海工程、海港建設、跨海大橋、海上機場、海上垃圾堆場）等項目無可替代的高技術裝備，運用樁架移動定位系統、水泥漿液拌制與注漿系統、下鉆與提鉆制樁系統等智能化施工核心技術，打破日本、韓國在該領域的壟斷。

目前該水上DCM（攪拌樁）工程船已經完成了香港機場第三跑道項目的施工，工程船上配套有供漿系統，可獨立進行DCM 施工作業(yè)。具有功率大、施工效率高、智能化程度高、施工過程可控等優(yōu)點。

水上DCM（攪拌樁）工程船、水上PVD（排水板）工程船等高新施工設備及技術，在香港機場第三跑道項目中證明了我國企業(yè)自主研發(fā)能力，打破了國外企業(yè)的壟斷地位，將我國的建筑的強勁實力，再次展現在世界面前。

在10月6日，香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在立法會發(fā)表2021年施政報告。她表示，雖然新冠疫情重創(chuàng)全球航空業(yè)，包括香港航空業(yè)，但預計明年啟用的香港機場第三跑道可鞏固和提升香港國際航空樞紐地位。

上海強勁地基工程股份有限公司業(yè)務涵蓋基坑工程、樁基工程、陸域與水上地基處理、邊坡治理等工程領域。圍繞“技術過硬、工藝可靠、施工快捷”的技術要求，是為客戶提供陸域、水上地基工程技術咨詢、施工服務等綜合解決方案的實體型企業(yè)。 聯系電話：400-1002850