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海上深層水泥攪拌樁 工程船可以在沿海海域作業(yè)，近海海域拖航調(diào)遣，作為沿海港口碼頭、防波堤、護(hù)岸、人工島圍海造地的基礎(chǔ)處理施工的重要施工方法，DCM（深層水泥攪拌）工藝在歐美和日韓等國(guó)有著較長(zhǎng)的應(yīng)用時(shí)間。

海上深層水泥攪拌樁工程船集水下土體切削攪拌、水泥漿液精準(zhǔn)注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體，上海強(qiáng)勁地基現(xiàn)已完全掌握工程船移動(dòng)定位系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術(shù)，打破日本、韓國(guó)在該領(lǐng)域的壟斷，并填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。上海強(qiáng)勁地基海上深層水泥攪拌樁工程船不亞于日本、韓國(guó)企業(yè)，在施工質(zhì)量檢測(cè)中，我方質(zhì)量明顯優(yōu)于韓國(guó)企業(yè)。設(shè)備各項(xiàng)性能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)企業(yè)擁有該工程船，也是國(guó)內(nèi)擁有同類(lèi)型工程船最多的企業(yè)。

我司的海上深層水泥攪拌樁工程船已經(jīng)在香港機(jī)場(chǎng)第三跑道地基處理項(xiàng)目 以及橫琴杧洲隧道項(xiàng)目上成功應(yīng)用過(guò)，并積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。在香港機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目，上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司與中交建集團(tuán)等公司聯(lián)合投標(biāo)并中標(biāo)最大標(biāo)段3206標(biāo)，橫琴杧洲隧道項(xiàng)目由于受疫情及通航限高影響，相關(guān)進(jìn)場(chǎng)施工手續(xù)辦理緩慢，原定于去年11月入場(chǎng)，直至今年3月才得以正式入場(chǎng)，但經(jīng)過(guò)前期的充分準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中的嚴(yán)格把控，最終本工程得以按時(shí)完工，攪拌樁取芯外觀及光滑度好、完整性高，試塊強(qiáng)度經(jīng)檢測(cè)后滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，攪拌樁施工質(zhì)量可靠。受到了總包、業(yè)主的一致好評(píng)。

上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司業(yè)務(wù)涵蓋基坑工程、樁基工程、陸域與水上地基處理、邊坡治理等工程領(lǐng)域。圍繞“技術(shù)過(guò)硬、工藝可靠、施工快捷”的技術(shù)要求，是為客戶(hù)提供陸域、水上地基工程技術(shù)咨詢(xún)、施工服務(wù)等綜合解決方案的實(shí)體型企業(yè)。 聯(lián)系電話：400-100-2850