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來源：強勁地基工程 時間：2024.09.02 閱讀文本僅需5分鐘 瀏覽次數(shù)：1
1、全部采用商品砼、泵送工藝。水泥采用425號普通硅酸鹽水泥，石子粒徑采用5-20mm，砂采用中砂，添加劑需用減水劑、早強劑，具體品種、摻量由試驗室試配后確定，然后出正式配合比。
2、砼在澆筑前，在處理干凈的樁頭先澆50-100mm厚的與砼同配比的砂漿，以便支護樁與冠梁有效結合、防止漏漿。
3、冠梁、支撐梁分二層澆筑，每澆500mm厚進行振搗，以保證砼質(zhì)量。
4、砼的養(yǎng)護。梁砼表面上覆蓋三層草袋子養(yǎng)護。嚴禁往草袋子上撒水養(yǎng)護。
5、現(xiàn)澆結構的外觀質(zhì)量缺陷,應由監(jiān)理（建設）單位、施工單位等各方根據(jù)其對結構性能和使用功能影響的嚴重程度，按下表的規(guī)定。
現(xiàn)澆結構外觀質(zhì)量缺陷
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名稱 |
現(xiàn) 象 |
嚴重缺陷 |
一般缺陷 |
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露筋 |
構件內(nèi)鋼筋未被混凝土包裹而外露 |
縱向受力鋼筋有露筋 |
其他鋼筋有少量露筋 |
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蜂窩 |
混凝土表面缺少水泥砂漿而形成石子外露 |
構件主要受力部位有蜂窩 |
其他部位有少量蜂窩 |
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孔洞 |
混凝土中孔穴深度和長度均超過保護層厚度 |
構件主要受力部位有孔洞 |
其他部位有少量孔洞 |
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夾渣 |
混凝土中夾有雜物且深度超過保護層厚度 |
構件主要受力部位有夾渣 |
其他部位有少量夾渣 |
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疏松 |
混凝土中局部不密實 |
構件主要受力部位有疏松 |
其他部位有少量疏松 |
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裂縫 |
縫隙從混凝土表面延伸至混凝土內(nèi)部 |
構件主要受力部位有影響結構性能或使用功能的裂縫 |
其他部位有少量不影響結構性能或使用功能的裂縫 |
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連接部位缺陷 |
構件連接處混凝土缺陷及連接鋼筋連接件松動 |
連接部位有影響結構傳力性能的缺陷 |
連接部位有基本不影響結構傳力性能的缺陷 |
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外形缺陷 |
缺棱掉角、棱角不直、翹曲不平、民邊凸肋等 |
清水混凝土構件有影響使用功能或裝飾效果的外形缺陷 |
其他混凝土構件有不影響使用功能的外形缺陷 |
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外表缺陷 |
構件表面麻面、掉皮、起砂、沾污等 |
具有重要裝飾效果的清水混凝土構件有外表缺陷 |
其他混凝土構件有不影響使用功能的外表缺陷 |
說明： 對現(xiàn)澆結構外觀質(zhì)量的驗收，采用檢查缺陷，并對缺陷的性質(zhì)和數(shù)量加以限制的方法進行。
6、現(xiàn)澆結構拆模后的尺寸偏差應符合下表的規(guī)定。
現(xiàn)澆結構尺寸偏差和檢驗方法
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項 目 |
允許偏差(mm) |
檢驗方法 |
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|
軸線 位置 |
基 礎 |
15 |
鋼尺檢查 |
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獨立基礎 |
10 |
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墻、柱、梁 |
8 |
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剪力墻 |
5 |
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垂直度 |
層高 |
≤5m |
8 |
經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 |
|
>5m |
10 |
經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 |
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|
全高（H） |
H/1000且≤30 |
經(jīng)緯儀、鋼尺檢查 |
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標高 |
層高 |
±10 |
水準儀或拉線、鋼尺檢查 |
|
|
全高 |
±30 |
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截面尺寸 |
+8，-5 |
鋼尺檢查 |
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電梯井 |
井筒長、寬對定位中心線 |
+25 |
鋼尺檢查 |
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|
井筒全高（H）垂直度 |
H/1000且≤30 |
經(jīng)緯儀、鋼尺檢查 |
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|
表面平整度 |
8 |
2m靠尺和塞尺檢查 |
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|
預埋設施中心線位置 |
預埋件 |
10 |
鋼尺檢查 |
|
|
預埋螺栓 |
5 |
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|
預埋管 |
5 |
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|
預留洞中心線位置 |
15 |
鋼尺檢查 |
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注：檢查軸線、中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。
7、商品砼的特點：商品砼是從砼攪拌站運輸工地現(xiàn)場，要控制商品砼的運輸時間，在砼初凝時間到達前澆完構件。要從砼的攪拌站控制質(zhì)量，原料、配合比、坍落度要合格，否則就不能使用。
8、要選砼廠家的條件：要選用有資質(zhì)的廠家，有生產(chǎn)許可證，在建委備案的，在砼使用時要保障砼的供給，使用前要認真?zhèn)浒疙艔S家，考察它的能力服務情況，輸送泵車的輸送條件是否符合我工地使用。
9、使用商品砼要注意現(xiàn)場使用條件，輸送泵車的位置，運輸?shù)能嚧毋暯右紤]到位，特別是夏季施工，間隔的時間不能太長，輸送地泵的揚程高度，輸送泵的位置。
1、棧橋區(qū)域鋼筋混凝土棧橋平臺板混凝土強度等級C30/C40。
2、基坑土方開挖及地下室主體施工期間，嚴格控制棧橋（臺）上面荷載：棧橋區(qū)域堆載不超過 25kPa，單位施工車輛滿載下不得超過70t。
3、應隨支撐梁的施工，及時施工鋼格構立柱間連系型鋼（20b槽鋼-Q245B）；
4、連系型鋼焊接過程中，棧橋上嚴禁任何堆載、嚴禁停放施工車輛；
5、棧橋上每跨內(nèi)最多只能同時分布一輛施工機械，應避免出現(xiàn)兩臺滿載設備?？坑谕豢缍葍?nèi)等不利荷載分布情況。
6、施工車輛進入場地后應控制速度，不得突然加速或急剎車；滿載后遇路面凹凸不平，需進行處理或緩慢駛過，不得強行沖過。汽車吊使用支腿工作時，其支腿下須鋪設路基箱。
7、棧橋兩側安全護欄設置應具足夠強度以確保施工車輛及人員安全，棧橋路面可根據(jù)車輛運行需要采取防滑措施。
8、施工單位應結合設計要求編制包括施工車輛荷載及具體運行路線等相關內(nèi)容的施工方案，施工方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及設計認可方可實施，監(jiān)理應根據(jù)最終經(jīng)各方認可的施工方案嚴格進行施工現(xiàn)場的監(jiān)督。
9、棧橋出入口范圍坑外土體應采取鋪設路基箱擴散應力等措施，經(jīng)相關各方認可并落實后方可使用棧橋。
10、棧橋邊緣設置擋坎，施工單位應做好棧橋邊緣的圍擋工作，已避免施工車輛、墜入基坑內(nèi)等事故的發(fā)生。
上海強勁地基現(xiàn)場施工圖
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